На спортивном режиме стартует очень резво, по нагрузке на тело, по ощущением

разгон — такое чувство, что мотору все равно сколько ты там на педаль давишь — только рычит и как игрушечную разгоняет эту баржу.

Динамика – супер, на обгонах всегда есть запас мощности.

Скажу про динамику ее хватает и в городе и на трассе

мотор – тихий, очень сбалансированный, но при этом весьма приемистый и способный на любых оборотах придать машине завидное ускорение.

Динамика просто отпад, 231 конь работают исправно.

Ага, через 2 дня почувствовал что всю жизнь на ней и ездил, на 4000 оборотах, на дороге в городе в «классики» играть одно удовольствие, такое ощущение, что она может все, только ты сам не все можешь можно об это до бесконечности

Данный шестицилиндровый агрегат дает вполне приемлимую динамику, что в принципе хватает для городской езды

Динамика. По динамике - не спорт-кар, но заметно шустрее одновального Аккорда

достаточно динамичная

Динамика отличная. Я не гонщик, но иногда бывают в жизни моменты, когда нужно придавить хорошо

Двигатель — это просто песня. 105 лошадиных сил. О подъёме в горку я просто забыл. Просто едешь, как ехал, и все

авто как всегда — динамика (218 сил мне за глаза)

Разгон просто сумасшедший и не зависимо, сколько человек в салоне, скорость развивает мгновенно, причем стрелка спидометра не останавливается ни где пока не уткнется в ограничитель скорости, хотя и его при желании можно снять. БМВ М5 это королева дорог, меня поначалу удивляла приеместость двигателя, к примеру, едешь со скоростью 200км/ч на четвертой скорости, резко нажимаешь на газ и машина просто срывается набирать скорость дальше, да так что по началу я не успевал воткнуть пятую скорость как на 220км/ч срабатывал ограничитель оборотов