Обслуживание недешевое

То, что любой немец дорог в обслуживании я знал, но Туарег превзошел мои познания

в обслуживании в гарантийный срок Passat не дешёв, что видно по суммам ТО

удивительное это явление — российские дилеры VW. За всех не скажу, но с некоторыми пообщался. Здесь ничего не меняется — лениво, непрофессионально, долго, дорого

Смущает стоимость обслуживания. Горит значок «замените колодки», записался на пятницу. На круг ориентировочно выходит 16 тысяч с работой (только передние), по-моему, это перебор

ну просто ужас какое дорогое ТО (дилерское).

самый большой недостаток — это сервис. Во-первых, дорого; во-вторых, если что сломается, то сделать с первого раза не могут (умеют только масло сменить).

За свой небольшой пробег (6000) могу сказать, что обслуживание не дешевое

Достаточно дорогие з/части и детали

Дилер шокировал своим фирменным обслуживанием. Менял летнюю резину на зимнюю и прикручивал брызговики 5 часов, хотя заранее договаривались, потом кормил завтраками с ковриками. Вместо зимних колёс в комплекте предложил брызговики с установкой и коврики. До сих пор сомневаюсь в равноценности замены. Уже после получения машины обнаружил отсутствие антенны на крыше. В очередной приезд к дилеру сообщил об этом менеджеру, та свинтила антенну с выставленной в зале машины и отдала мне. Некрасиво как-то для Фольксвагена

Безграмотность сервиса и отсутствие з/частей даже в Москве.

Завышенные цены на запчасти, но это скорее не недостаток конкретно этой машины, а марки

больше к ОД (официальный дилер) я ни ногой. Цена прямо противоположна качеству обслуживания.

Обслуживаюсь и покупал авто у одного дилера. Крайне не доволен обслуживанием, постоянно несогласованность действий сотрудников приемщиков и самих слесарей цеха и еще можно долго перечислять мелкие недочеты, которые формируют одну неприязнь в работе с ними