самый огромный минус от эксплуатации этого авто - стоимость запчастей. Причем не оригиналов практически нет. Тут похоже лексус отдыхает

В сервисе ужасные рвачи. К примеру: после ТО 120т.км, дорогое — 40т.р. (масла, ремни, натяжители, жидкости и так по мелочи) заплатил! Но это не всё… началась какая-то проблема с включением передач

Решил написать отзыв после ТО-1, когда пришлось выложить 6650р.(сервис ДИМ+КО), а ТО-2 будет стоить 7500-8000р.(так обещали в сервисе). Получается 38$ нормо-час + плата за « контрольные осмотры», которые остаются на совести автосервиса, т.к. нас за ворота не допускают. Хорошая плата за замену масла и фильтров?!

Это- своего рода торговля воздухом (гарантией). Помните Лёню Голубкова (я- не халявщик, я- партнёр!). Ну и где теперь эти «партнёры»? Кто-нибудь задумывался, почему у одной самых надёжных машин в мире «тойота» пробег между ТО- 10 тыс. км.? А почему бы не сделать 5 тыс.км., это же большие деньги.

Недешевый автосервис.

Если бы не непрофессионализм дилеров, куда я обращался,то я бы это и проблемой бы не назвал

Т.е. получается сносились резинки, так они мало того, что продают их за неоправданные деньги, а ещё и разводят на замену косточек, которые менять ещё не нужно. С подвеской и другими узлами, на которые закончилась гарантия, к ним больше ни ногой.