механическая коробка передач ведет себя странно. Вопреки первым ощущением, ручка втыкается не очень плавно. На скорости, когда переключаешься на пятую скорость, происходит «хрюканье» шестерни

переключение передач невнятное, с длинным ходом. Задняя скорость переключается "наооборот" перед первой передачей путем поднятия пальцами кольца на рычаге переключтеля передач. Очень неудобно

нечеткость коробки передач (особенно размазан переход с 1-й на 2-ю)

на что можно посетовать – это на четкость работы КПП, такое чувство, что передачу нужно проталкивать, да и избирательность не самая лучшая

Не всегда четко включаются передняя и задняя передачи.

Невнятное переключение с 1-й передачи на 2-ую («размазанность» коробки)

Трансмиссия — странная. Такое ощущение, что узкие пазы — без привычки в них можно и не попасть.

Задняя передача меня сперва удивляла (раньше ездил на тазике, 4-ке) быстро не хотела включаться, однако в форумах почитал, что с ней надо нежно

Не очень четкое в целом КПП, а вторая уже заедает и включается через раз

Нечеткая работа коробки передач (в сравнении с Note и Lancer, там рычаг ходит как по рельсам);

Коробка . Ну так себе. Немного большие ходы рычага, т.к. тросики управляют механикой переключения

косячное переключение передач. Но это болезнь пока что всех таких шевролетиков

Как не пытался привыкнуть к «своеобразной» коробке передач авео, так и не смог… Уж очень она невнятная, какая-то жидковатая, размазанная, я бы даже так сказал. Особенно это характерно при переключении с первой передачи на вторую

Переключение передач (на механике) желает лучшего

переключения в коробочке это точно имеют “тыковой” характер,

При обкатке небольшая проблема с переключением скоростей, особенно переключение на первую, но опять же после обкатки все приходит в норму.

первая передача не включается до полной остановки авто,

не очень четкая работа рычага КП, иногда путал 3 с 5

передачи включаются не так четко, как хотелось и быстро переключаться не получается.