проблем с эксплуатацией и ремонтом нет

В обслуживании не сложная. Ремонтировать можно, как говориться «на коленке». На запчастях тоже не разорился: шаровые – 500 руб., ступичные подшипники по 300 руб

Дешевые расходники, как на десятку

Детали стоят копейки! Понятие агрегатная замена – отсутствует.

Недорогие запчасти

Стоимость ЗЧ иногда офигеваю. Фара головного света - 2000 у официала (на приору 3300, на Волгу 31105-3500).

Прост в обслуживании

Доступность в обслуживании

как плюс копеечные запчасти и расходники

сейчас по всей Москве контор торгующих китайскими запчастями пруд-пруди. Так что если у кого желания нет ставить на машину взаимозаменяемые детали в чинашопе есть все.

Стоимость обслуживания вполне адекватная. Запчасти есть везде, оригиналы и нет, цены уместны

Эта машина настолько простая ,что практически все можно сделать своими руками с пивком и 2 перекурами.

все очень ремонтопригодно и легко улучшаемо (это для любителей поковыряться с машинкой на досуге)

По ремонтопригодности нареканий со стороны старого хозяина нет, запчасти есть, все дешево.

В сервисе не очень и разорителен

Запчасти доступны.

Не высокая стоимость обслуживания

Когда приехал на ТО-1000 порадовала цена в 4500 полноценных российских бумажек

Из плюсов — запчасти копеечные, все есть

и на запасных частях (первое – немного, второе — недорого),