высоты (клиренса) явно мало для бездорожья. Машина не застревала, но просто висла, зацепив днищем значительный бугороккаменьпень

Очень напрягало зимой - это низкая посадка. Из двора выезжал на пузе

Очень низкий клиренс (а особенно низкоторчащая выхлопная труба) раза 2 сажал на пузу варил трубу… и еще усугубляет длинная колесная база и клиренс по небольшим горкам цеплял хз скоко раз

Низкая посадка. 15 сантиметров все же мало. Ни раз на брюхе вис.

Ну очень низкая подвеска, явно не для наших дорог. Выхлопной трубой собираю все неровности дороги

Клиренс. Это просто беда. Полиэтиленовую( не иначе) прослойку под картером, гордо именующую себя "защитой" отодрал об сугробы первой же зимой

очень низкий клиренс, на папином Лансере я свободно приезжал на дачу полностью загруженным девушками и пивом, когда едешь на Цивике, такое ощущение, что попадаешь в каньон, где каждая неровность кажется огромной горой, преодолеть которую получается не всегда

К минусам пожалуй отнесу, низкий клиренс

Низкий дорожный просвет (клиренс) (один раз оборвал крепления бензобака об корень сосны по дороге на рыбалку

низкая подвеска цепляет все выпуклости на дорогах, зимой лучше ездить по проверенным дорогам и возить тросс в багажнике

Низкий дорожный просвет. У всех цивиков на родных колесах 14 радуиса могут быть сложности на наших Чисто российских дорогах. Не раз цеплял всякие бугры передним и заднем бампером и дниещем

Маленький клиренс, за город не слишком то и выйдешь