Самый большой косяк: задняя подвеска, на трассе на неровной дороге кидает зад, особенно если ехать груженным

слабая и неудачная задняя подвеска

Задняя подвеска не нравилась с самого начала – на крупных ямах (трещинах асфальта) пугающе громкие хлопки, на мелких – постоянное «бубнение».

С задней многорычажной подвеской на элантре корейцы промахнулись - она получилась слабой - верхние опоры амортизаторов быстро приходят в негодность и задние колеса выглядят немного накренившись вовнутрь

Работа задней подвески напрягает, особенно на неровных трассах, больших скоростях и сильном ветре

что не понравилось работа задней подвеске, она полузависимая, т.е не очень хорошо глотает ямки на поворотах, пытается сойти с курса

то на скорости можно и «улететь» — задняя подвеска ведёт себя нелогично, машину раскачивает и швыряет в стороны.

Задняя подвеска на ямках издает не громкое «ух» 8) не напрягает но и не нравится

После покупки у многих появляются стуки в задней части. Устраняется на первом т.о. протягиванием подвески.

Мягкая задняя подвеска

В багажнике стоит акустика весом килограмм на 30. После этого если ещё что-нибудь бросить в багажник, килограмм на 20, то ощущение, что в машине сидит парочка амбалов на заднем сидении — слишком сильно проседает корма. Сзади пружины явно надо подлиннее или пожестче.

громкая работа задней подвески при проезде неровностей на высоких скоростях

Слабая задняя подвеска