Когда все производители стараются увеличить сроки прохождения и сроки гарантии, Ленд Ровер решил "срубить бабла"? Или новый Фрилендер стал таким убогим, что его нужно проверять каждые пол года?

познакомился с главным, на мой взгляд, минусом Land Rover — ценами на обслуживание и периодичностью ТО для диз.двигателя (12 тыс.км).

если ходить в фирменный сервис и у них же покупать запчасти -можно остаться без штанов

Машина чудовищно дорога в эксплуатации

Запчасти-проблема, даже расходники приходится ждать, неоригиналов мало, а те что есть зачастую плохого качества ( успел уже всё перепробовать).

поищите других производителей. Подумайте еще раз. Такого скотского отношения к клиентам не приходилось встречать

Дорогие оригинальные допы

на мой взгляд, ничем не оправданные цены на запчасти и нормо-час у дилеров (ОД).

ТО через каждые 12000км. Часто и дороговато

дорогие запчасти. Порой спрашиваешь себя, а где же там золото-брюлики. Ведь есть запчасти, которые просто не составляют особой сложности (к примеру брызговики, они стоят кругленькую сумму).

Знаете, сколько стоит оригинальный диск 17 радиуса? Признаться, я выпал в осадок — 24 000 р/шт, то есть за 4 колеса я должен заплатить 96 000р

Машина требует регулярного недешевого обслуживания

Запчасти - дорогие. Сервис сильно зависит от конкретного дилера, но в целом способен в основном только портить имидж марки.

обслуживание у дилеров дорогое и довольно частое (12ткм)

Стоимость запчастей тоже заставит задуматься, правда выручает неоригинал (колодки оригинал — 5000, неориг. — 2000 («lucas»)), т.е. расходники — колодки, фильтра по приемлемым ценам можно найти, но оригинальные запчасти… лучше не ломаться, блин.

Относительная дороговизна комплектующих и ремонта