Тонкое лакокрасочное покрытие

Краска дерьмо, много сколов на морде, хоть на моем цвете гелакси грей не очень бросается в глаза, на черных просто жесть

Тонкий металл и ооооочень слабое ЛКП

Что касается кузова-металл довольно мягкий,покрытый довольно нежной краской.Сколы от различных воздействий остаются только так-на ура я бы сказал

Нежное ЛКП

Испытал шок от покраски,после южного пробега передний бампер и капот будто вспороты маленькими метеоритами,очень много сколов

несколько раз слышал мнения об очень тонком слое лака на кузове авто, малейшие удары камушков приводят к сколам, пожалуй я тоже с этим соглашусь.

Качество лакокрасочного покрытия плохое, на пассате, который наезжал по 50тыс. км. за год, сколов меньше!

Слабое лакокрасочное покрытие

потихоньку коцается ЛКП по кругу. Качество современных краски и лака вообще вне критики. Это просто чума. Живет максимум полгода при уличном хранении.

идиллия заканчивается на еще менее слабом по сравнению с предыдущей версией лкп. Качество мягко говоря ни о чем. Даже так себе я бы сказал. После первых же моек одни с4олы да царапины.

ЛКП очень слабое, сколы и царапины появляются регулярно. Краска на переднем пороге и заднем бампере в зоне отлета от колеса воды и грязи (снизу) стала исчезать буквально на глазах

Лакокрасочный слой – каждая деталь кузова (двери, капот, бампер) имеют по два-три скола краски до грунта, краска очень хрупка

качество ЛКП, по-моему, не особо выделяется. У нас есть царапины от кустов и веток, не до металла, но неприятно

начала облазить краска около задних фонарей

про ЛКП всем известно - легкое касание препятствия - и сразу жуткие белые царапины. Можно поцарапать даже ногтем

Причиной царапин, сколов становится все, что угодно

Что расстраивает — КРАСКА. Приходится тефлонить 2 раза в год