Первый раз в сервис пришлось обратиться через 20 дней после покупки из-за самопроизвольного отключения системы курсовой устойчивости.

В сервис езжу, как на работу

Недавно, отъезжая от дома, услышал металлический стук в задней подвеске, загнал в сервис, оказалось подвеска открутилась, все прикрутили и затянули. Но мне как-то стало не по себе от того, что на такой машине может открутится подвеска.

пробег 67000. За это время дважды (!) меняли кардан на руле, трижды (!) устраняли "протекание конденсата в салон", дважды (!) меняли блок-фару (трескается и плавится от родных ламочек), на 30000 - замена чейнджера (говорят, что это болезнь всех внедорожников), на 57000 заменили головку блока цилиндров

на пробеге около 14,5 тысяч км (через пол-года после покупки) я вкусил кислых плодов от древа познания: скончалось сцепление (на педали появились сильные вибрации, а снизу, со стороны коробки передач, появился душераздирающий треск