Запчасти (Цены не намного но выше чем на японский автопром, не всегда в наличии)

ТО КАЖДЫЕ 10 тысяч и причем не дешевое

машина новая и естественно этих запчастей в помине нет, снимают с тестового авто и ставят мне

Я попытался донести эту проблему до дилера завода.но столкнулся с тем бчто никто не хочет решать эту проблему и впервую очередь(например в моём случае)мастер по гарантии попытался меня сразу же отшить с этой проблемой сказав.что в том что подкрылки лопнули виноват я сам

основной проблемой в первое время была - отсутствие расходников в местных магазинах

Дорогое обслуживание у дилеров

ТО дорогое

на мой пепелац оригинальных запчастей ждать долго и дорого

Дорогое официальное ТО (20 с лишком тыр — это за «корейского немца»?)

Дорогое ТО и официальные запчасти

ЧТО УБИВАЛО ОТ Т.О. это сколько оно стоит бабок! Я не думал, что все так плохо у официалов

Дороговатое обслуживание у официалов

Плохое качество дилерского обслуживания

Дорогое и частое (10 тыс.км.) техническое обслуживание. Каждое ТО вылазило в пределах 12-15 тыс.

Из неприятностей – дороговизна обслуживания у диллера, частая межресурсная замена масла и расходников, да и сами фильтры стоят неслабо

человек написавший что эта машина дорогая в ремонте просто преукрасил))) она супер мега дорогая в ремонте

Обслуживание некоторых официалов просто кошмар. Продали машину, а гарантийный ремонт — головная боль владельца