Renault Megane Coach II	2003	просто_человек	auto.ru	07.10.2009

прекрасно все видно, мертвых зон практически нет

Меган хэтч - очень красив и оригинален, каждый раз смотрю и все равно - нравится и нравится

пороги реально низкие, зимой за снег цепляешься, красочка снизу спереди у порогов слегка потерлась

Renault Megane II	2007	stroitelll	auto.ru	07.10.2009

Сзади просторно. Можно и втроем присесть там

Эргономика я бы не сказал что тщательно продумана, все же французская легкомысленность дает о себе знать

По пробкам 12л, в городе 10-11л, на трассе вроде 7-8. Мне кажется многовато

Renault Megane Classic II	2006	Wanderer	autonews.ru	06.10.2009

В любые холода заводится с полфырчка На даче один раз было -32

Замечательно просторный и удобный салон, со шторочками, ящичками и прочими полезными прибамбасами

багажник 520 л имеет малый проем, и это неудобно

Renault Megane Classic II	2004	ea (Московская область)	autonet.ru	02.10.2009

Эргономика: все на месте, сделано людьми для людей. Любые функции требуют минимального отвлечения внимания. За эргономику - отлично.

для такого класса автомобиля очень просторно задним пассажирам, можно сидеть нормально, не упираясь коленями в спинки передних сидений, запас места над головой для человека ростом до 190 см. достаточен.

Renault Megane Classic II	2004	neonlog (Санкт-Петербург)	avtomarket.ru	28.09.2009

Экономичность двигателя — это преимущество данного авто, поэтому расходы на бензин можно даже не рассчитывать

Более 120 тысяч рублей — стоимость только лишь запчастей (притом неоригинальных)!!! Если прибавить стоимость работ, развалов, шиномонтажа и т.п., то выйдет приблизительно 150 тысяч рублей за ОДИН год!!!

Renault Megane Classic II	2008	laco (Москва)	avtomarket.ru	23.09.2009

Мелкие сколы не ржавеют

Запчасти, конечно, дорогие. Колодки передние у официалов с работой около 4000-4500. В магазине оригинал в районе 3200.

Renault Megane Classic II	2008	derb (Москва)	avtomarket.ru	21.09.2009

Двигателя не слышишь, едешь — вообще тишина!

Фары линзовые, супер светят просто, тем более с противотуманками

Первым делом, что меня напрягло, это конечно дворники. Многократно тут писалось про них, скажу, что просто гуано полное

Передние сидения на взгляд крутые, с боковыми поддержками… Но на дальние поездки очень неудобные. Поясница просто начинает ныть после 200км езды

Renault Megane Classic II	2008	николай барнаул (Барнаул)	avtomarket.ru	18.09.2009

небольшой расход бензина

цепкие тормоза, а ручник вообще зверь

Щетки ни к черту, скребут с таким скрипом, что голова трещит

Датчик дождя — непонятен алгоритм работы, то по сухому скребет, то всё стекло уделано, а он не спешит срабатывать, приходится в чувство приводить

Renault Megane Classic II	2004	neonlog (Москва)	avtomarket.ru	08.09.2009

дизайн Megane я до сих пор считаю лучшим в классе

Клиренс – то, что надо. Он всего на полсантиметра-сантиметр больше, чем у одноклассников, но эта малость дает множество преимуществ при поездках в походы и отдаленные от дороги места

Педаль сцепления туговата, такие надо ставить на молодежные «зажигалки», а на комфортной повозке, вроде Мегана, к чему она? Нога в пробках устает прилично.

ТО 120 тысяч километров обошлось мне в 50 тысяч рублей – столько денег не «ел» даже бизнес-класс!!!

Renault Megane Classic II	2008	Андрей (Екатеринбург)	drom.ru	08.09.2009

Устойчивость "разлапистой" подвески впечатляет - на чистом сухом асфальте так и не удалось его повести боком

Классная шумоизоляция - на 130-140 км/ч слышно тихий голос в салоне

Штатная музыка без МР3 - спас ФМ модулятор. И колонки в дверях - хрипят

Нечеткие передачи - недалеко ушли от русских коробок

Renault Megane II	2008	Михаил	autonews.ru	04.09.2009

Моя машина за год эксплуатации ни дня не стояла без работы чоень порадовало

при морозе - 29 градусов после ночной стоянки завелся с первого раза

скрип пластмассовых деталей кузова при морозе ниже -15

хотелось сказать о технисеком обслуживании стоимость на ТО, наверно, одна из самых дорогих ТО-1,2 -8000 руб !!!

Renault Megane Classic II	2008	Чапаев Василий	auto.ru	03.09.2009

климат справляется достойно даже в +40 на автомате

Расход по городу средний с кондером 11,5 по трассе 8,5 что для моей езды очень достойно.

Renault Megane Classic II	2004	EVGENIY	auto.ru	03.09.2009

Вы сможете изменять положение руля в двух плоскостях, в продольном направлении и по высоте, что редко встречается в этом классе

Органы управления автомобилем очень эргономичны и удобно расположены, благодаря чему Ваша посадка на водительском месте будет идеальна.

Renault Megane II	2008	fox4249 (Москва)	avtomarket.ru	17.08.2009

Машина легко заводилась всегда

Тормоза отличные!

Renault Megane II	2006	Дядя Боря	auto.ru	03.08.2009

Расход город 8,0-8,5 литров

Бездонный багажник

Слабый кузов

Renault Megane II	2004	rom58 (Башмаково)	autonet.ru	31.07.2009

салон большой

заводится в любой мороз

перечисленные мной поломки носят не единичный характер,и они очень дороги для самостоятельного у странения.

Renault Megane II	2007	Валерий	autonews.ru	29.07.2009

Машина на этой трассе вызывает только восхищение

Климат работает на пять с плюсом

Renault Megane II	2008	qwerty3	auto.ru	07.07.2009

семейный просторный авто

с мягкой подвеской глотающей неровности,

Большие передние стойки находятся под таким углом что без привычки можно не заметить машину едущую с боку

Renault Megane CC (_II_)	2006	dipol33	autonews.ru	07.07.2009

размер салона -жизненное пространство - (особенно для задних пассажиров) все конкуренты однозначно в нокауте без вариантов

Тишина в салоне на основных режимах движения очень достойная

лампы ближнего света (Н7). Сгорают, падлы, слишком уж часто. Причём, если перегорела одна, значит вот-вот кончится и другая

Renault Megane II	2007	Сергей	autonews.ru	16.06.2009

расход топлива более чем удовлетворителен

подвеска, с увеличенным клиренсом,

ромадный багажник - 530 литров, но все это громадье сводится на нет небольшим проемом под его крышкой. Убрав скобы крышки которые съедают часть объема багажника, констукторы заузили проем примерно на 20см.

отдыхать в нем не очень удобно - спинки передних сидений не раскладываются до конца, чтобы получить полноценное спальное место.