Действительно, брэнда Pontiac уже нет, но в нашей стране и особенно в Белоруссии популярность Вайба только набирает обороты. Вот и я, снова, приобрел Вайбик. Он уже был у меня три года назад. Все устраивало в авто, только решил пересесть на автомат и взял Harrier. Теперь я опять на Вайбе, говорят это диагноз. Отличие от моего первого Вайба: цвет, был черный, взял синий металик, и автомат вместо ручки, а так, все тоже самое, двигатель 1,8л, привод передний. Сразу отмечу автоматическую коробку, работает без рывков, переключения плавные и быстрые, при кикдауне, думаешь, что находишься в спорткаре. После Harrier заметил, что в Вайбах нет сверчков, пластик довольно качественный. Подвеска - еще одна сильная сторона, надежность ее была проверена на первом авто не раз. Всегда мне нравился салон Вайба, кресла удобные, места для пассажиров предостаточно, багажник большой, трансформация салона чрезвычайно полезная вещь. Нравится резвость и динамика Вайба, а в сочетании с хорошей резиной достигается отличная управляемость, поэтому на обгон идешь уверено. Кстати, Джереми Кларксон как-то охарактеризовал кроссоверы, как авто в которое можно погрузить холодильник и везти его со скоростью спорткара, это точно про Вайб. При этом отмечу отличные тормоза. Радует простота ремонта, доступность запчастей, хотя в целом авто очень надежное, менял натяжитель ремня, пыльники, сайлентблоки, салонный фильтр. Расход топлива в пределах разумного 7-8 л по трассе, в городе 10-11 л. Для сибирской зимы авто немножко холодновато, зная это, да плюс слабую шумоизоляцию, на новом Вайбе сразу поставил тепло-шумоизоляцию, цена вопроса 16 тыс. Теперь в моем Вайбе все идельно.