Взял своего Логанка по утилизации в салоне,комплектация Prestige,т.е.есть все:ГУР(легкий и удобный),кондиционер(в жару спина и пятки мерзнут),подогрев сидений(не пробовал-зимой не езжу)музыка Pioneer MP-3+флеш(басов и верхних частот выше крыши),
бортовой компьютер(очень информативный),4 стеклоподъемника,16-клапанный,102 силы(ни одна отечественная со светофора никогда не взяла),пробег 2500км.,салонная дорогая тонировка,коврики фирменные,где в отличии от рыночных ничего не надо подрезать под педалью газа(господа,отдавая сотни тысяч,не экономьте на лишней тысяче на мелочевке!Радость от такой экономии длится меньше чем разочарование от всяких неудобств,причиняемых этими мелочями),электро зеркала,корректор фар,ну и т.д.Пластик салона,конечно твердоват,но меня это не напрягает-на нем не сидеть,натер полиролью,обращаюсь с ним аккуратно и выглядит он солидней ,чем грязный и в пыли у соседа на Ауди,в салоне пока все тихо,ни единого сверчка,сиденья удобные и спереди,и с зади-спина не затекает и на дальние расстояния,простраества для ног задних пассажиров предостаточно(не то,что в пятнадцатой,чтобы сидеть с зади,надо пошире раздвинуть ноги и обхватить ими спинку переднего сиденья,ну прям как это делает женщина при занятии любовью),о приемистости я уже говорил-приоры и десятки отдыхают.Цвет взял новый -синий металлик,у нас по городу таких только 3-4 машины,в посоротах,виражах машина очень устойчива,как будто ее поворачивает некая твердая,умелая рука,хорошо проглатывает все неровности на дороге,вообще салон сбитый и упругий,хотя по жесткости от десяток и приор далеко не ушел.Да,
обзорность с места водителя плоховата-мешает передняя стойка,приходится немного наклоняться вперед,чтобы не проморгать пешехода и прочие препятствия.шум от колес довольно ощутим несмотря,на то,что по моей просьбе в салоне поставили летнюю резину,торможение цепкое и уверенное.Не обычно легкая педаль сцепления особенно порадовала,в наших машинах такая бывает когда ее совсем обрежет,очень большой багажник,любители возить всякие мешки это оценят.Ездить-бы да радоваться ,но подбил деньжат и захотелось побольше и покрасивше,ну,а теперь-о насущном и наболевшем.О ликвидности.Люди,если вы сторонники такой схемы эксплуатации автомобиля,ка-год,два покатался,толкнул и пересел на новую-НЕ БЕРИТЕ ЛОГАНА!!! При всех мною перечисленных его плюсах,у него есть один жирный огромный минус,который перечеркивает все достоинства-ПЛОХАЯ ЛИКВИДНОСТЬ!!!По крайней мере в нашем Черноземном регионе.Публиковал объявления на пяти сайтах в Осколе,Белгороде,Воронеже,в нескольких газетах(причем без указания цены)наклеил на заднее стекло объявление о прдаже.В результате-ни одного звонка и ни одного заинтересовавшегося на улице в течение месяца,т.е.Логанами сейчас никто не интересуется,хотя машина новая,действительно хорошая,без всяких "скелетов"внутри.Так что я теперь склонен не верить тем,кто кричит о его отменной ликвидности,потому как:1.Это либо замаскированные менеджеры заинтересованных в прдаже автосалонов.
2.Люди,отдающие свои машины за бесценок(хотя,повторюсь,я в объявлениях и цены-то не указывал!)
3.Проживающие в городах-миллионниках,где вероятности найти покупателя несравнимо выше,чем в нашем уездном городишке
4.Поймавшие за хвост госпожу-удачу в этом деле.
В любом случае,господа,при покупке автомобиля надо смотреть не только на то,что он представляет из себя сейчас со всеми плюсами и минусами,но и как легко будет избавиться от всего этого богатства в будущем,по возможности без больших материальных потерь для себя.