Хотелось семейный автомобиль... По всем критериям Х-Trail устраивал - и салон трансформер, и полный привод подключаемый, и расход приемлемый, ну и просто попросился в руки... Из минусов надо отметить некоторую задумчивость АКПП, но это при объёме двигателя 2,0 если брать 2,5 то будет нормально. В общем, авто, что надо! Идиллия эта закончилась на четвёртом году эксплуатации и на полутора сотнях тысяч пробега. На трассе при скорости 110 км/ч отлетело заднее правое колесо, авто сделало полтора оборота через крышу и закончило своё существование в кювете. Как выяснилось впоследствии, лопнул по усталостной трещине прилив ступицы, к которому крепятся нижние тяги, отлетевшей частью заклинило колёсный диск, машину развернуло и выкинуло с трассы. Это всё ладно, с любой техникой может случиться, не дай Бог, конечно... Машина в хлам, кузов как из ж..., задний редуктор вырвало, АКПП передачи не видит, сдал авто в разборку. НО!!! Я В НЕЙ В МОМЕНТ ВСЕГО ЭТОГО БЕЗОБРАЗИЯ ТУПО ПОВИС НА РЕМНЯХ И НЕ ПОЛУЧИЛ ДАЖЕ СИНЯКА!!! Только ляжку немного ремнём придавил. Кто-то из проезжавших тормознулся, бегает вокруг Ниссана, через тонировку заглядывает. Все двери заклинило, вылезаю через пятую дверь и кричу: "Мужики! Покупайте X-Trail, хорошая машина, безопасная!" Вот как-то так.