Опель-астра J, сделан в декабре 2011 года Питерской сборки купил в конце марта 2012 года. Комплектация Enjoy + пакет Enjoy + доп. опции с завода, двигатель 1,6 АКПП, 115 л.с. За год проехал 11 тысяч км. Расход бензина летом – 9,5л, зимой – 10,6 л (50% - Москва, 50%-область, зимой больше ездил по Москве). Машиной доволен. Один раз – в октябре, на бортовом компьютере появилась надпись – «долейте охлаждающую жидкость». Долил, больше никаких проблем с автомобилем не было.

Езжу спокойно, поэтому меня устраивает динамика автомобиля.

Что мне нравится в автомобиле:

– управление магнитолой и круиз-контролем на руле – очень удобно

- веерные форсунки стеклоочистителя – экономично и эффективно распыляют жидкость

- цифровой спидометр

- бортовой компьютер

- есть USB, датчики света и дождя, парктроник

Недостатки:

-самый главный недостаток – автомобиль очень тяжёлый – в ПТС указана масса автомобиля – 1443кг. Астра тяжелее многих «паркетников» типа «Кашкая» и тяжелее всех автомобилей своего класса. Поэтому подвеска автомобиля испытывает повышенную нагрузку, особенно при проезде через «лежачие полицейские» и другие неровности. «Полицейских» я проезжаю со скоростью 15-20 км/ч.

-комплектация автомобиля низкопрофильными шинами R17/215/50, которые являются врагом №1 комфорта и подвески. Зимой я купил новые колёса – R16/205/60 – они менее шумные и более мягко проезжают неровности.

-плохой подогрев передних сидений. Обогрев происходит, если на сиденье кто-то сидит, до этого сиденье холодное. Поэтому я даже купил дополнительную накидку с обогревом на водительское сиденье. В журнале «За рулём» сравнивается обогрев сидений «Астры» с другими одноклассниками. В «Астре» самый слабый подогрев сидений, так как в сиденье находится намного меньше греющих элементов, чем у конкурентов.