Всего доброго времени суток, дамы и господа!

Среди многих кроссоверов, которые может предложить автоиндустрия на данный момент, к достойным можно отнести Мазда СХ5

Решил оставить отзыв о Мазда СХ5 с мех коробкой передач, поскольку приобрёл данную машину.

Могу сказать сразу, что машина добротная и впечатления как были хорошими, так и остались.

Но не будем лить воду и добавлять эмоций - только по существу:

ПЛЮСЫ:

1) более чем низкий расход топлива - это факт ( при пробеге в 1800 км в городском цикле 10.5 литра - это зимой, будет около 8 литров на сотку в городском режиме, трасса и того меньше - около 6 литров)

2) система I-stop, действительно нужная и стоящая штука. Быстро срабатывает и не глючит. Да, на первый взгляд много вопросов - что да как, и вообще смотришь на этот Hi Tech c опаской, но напрасно, дамы и господа. Кто ездит в городе, и знает что такое пробки, оценит по достоинству данную примочку. Был приятно удивлён, даже отключать не хочется.

3) есть помощь при трогании с места с уклона, то есть не скатываетесь назад

4) система курсовой устойчивости ESP есть уже в базе, как ни крути нужная и действенная штучка в современных авто.

5) обратите внимание на качество сборки - нет раздражающих зазоров, всё собрано на совесть. Внутри - мягкий пластик на передней панели - мелочь, но ой как приятно.

Для людей обращающих внимание на любые мелочи и недочёты - останетесь довольны.

6) эргономика и понятность того что находится перед вами и что за что отвечает, ясно с первых минут, всё логично.

7) есть USB-разъем под музыку, замечу, в каких-то кроссоверах этого нет и по сей день. мелочь, конечно, но приятная.

8) не смотря на внешнюю аккуратность и неграмоздкость кузова - внутри очень просторно.

9) задние сидения складываются в ровный пол

10) дорожный просвет - 215мм ( вы посмотрите, кто из кроссоверов может похвастаться таким клиренсом - их немного)

11) кто любит погонять - динамика 9.3 до сотки, приличный показатель. Не в укор обладателям и любителям, скажем, TOYOTA RAV4 2013 года - отстанет, у него, к примеру 2 литра двигатель и разгон за 10.3. Перестаньте боготворить эту машину. У неё ой какие минусы есть тоже. Опять же всё познаётся в сравнении НО техпаспорт-то почитайте и станет ясно. Рафик 2013 года очередной шедевр для фанатов тойоты.

12) подвеска в меру жёсткая, собранная. Здесь однозначности нет, но факт в том что пятую точку не отбивает в любом случае при передвижении по убитой дороге.

Пройдите тест драйв - поймёте.

13) Многие, кто утверждают, что управление какое-то непонятное и прочее. Ничего такого не заметил, адекватная реакция машины на руль, сказал бы чуткое.

14) аккумулятор на 85, шикарно)) зимой при -35 заводится спокойно, при более низких температурах ещё не эксперементировал

15) зимой хорошо, быстро прогревается салон.

16) подогрев 3х уровневый, сидения быстро подогреваются.

можно ещё кое что приплюсовать, но ограничусь тем что есть.

МИНУСЫ ( куда без них, они объективны, чем субъективны):

1) геометрия автомобиля, конечно это не уазик, по городу и на природу - хватит более чем. На мой взгляд передний свес чуть лишковат, могли покороче сделать, но можно привыкнуть и тем не менее.

Пара слов о СХ5 на автомате:

6ти ступенчатый автомат, с возможностью ручного переключения.

переключения с передачи на передачу плавные, незаметные. Не чувствуется "рваных" перескоков с одной на другую.

Конечно, для любителей "погонять", будет двоякое впечатление. Для машин с данной трансмиссией оптимальные обороты начинаются с 3500 - с этих оборотов скорость набирает хорошо.

Для людей, для которых первостепенны комфорт и экономичность - будет самое то. В городском цикле после обкатки будет выходить 8.5-9.5 литров 95го - показатель по расходу топлива Вас удивит и порадует.

ПЛЮСЫ:

1) в первую очередь, господа - это ЭКОНОМИЧНОСТЬ, да, если не будете сильно "жёгать", так сказать в 10 литров однозначно уложитесь.

2) плавность переключения передач.

Если Вас сильно заинтересовал этот автомобиль, пишите - grigory-sab@yandex.ru, буду рад помочь

Благодарю за внимание.