Всем привет!

Информации в сети еще маловато по данной модели, поэтому надеюсь, что мой отзыв будет кому-нибудь полезен. Немного предыстории: водительский стаж 10 лет, до этого были ВАЗ 21093, потом Королла 2002 г. Машина надежная, особых проблем не доставляла, но захотелось машину повыше и посолидней, чтобы и на природу можно было выехать. Критерии выбора были следующие:

1. Кроссовер

2. Приемлемая для кроссовера цена

3. Экономичность

Нисаны, Шкоды, Митцубиси все начинаются от 28 тыс., Дастер привлек прежде всего своей ценой. Итак, что имеем: переднеприводной дизель, комплектация Амбиенс, дополнительно заказал кондиционер – итого 21 тыс.

Внешне мне машинка очень понравилась, особенно в коричневом цвете. Мне кажется, что именно этот цвет больше всего подходит к данному кузову, его и взял. Понравился просторный салон, попробовал сесть сам за собой (рост 188 см), расположился вполне комфортно, коленки в передние сиденья не упираются. Багажник вместительный, вмещается все, что нужно. Качество отделки салона на среднем уровне. Некоторые пишут, что дешево, согласен, для машины за 21 тыс. могло быть и получше. С другой стороны, качество материалов намного лучше, чем, скажем, в тех же Ланосах. Качество сборки немного подводит, были небольшие огрехи в виде криво прикрученного блока задних стеклоподъемников, криво приклеенных накладок на переднюю консоль, но, опять же, подобное можно встретить и в машинах классом выше. Вот шумоизоляция, точнее ее отсутствие – это реальный минус этого авто, придется делать полную обесшумку. Понравилась работа кондиционера: трасса Одесса-Киев, 40 градусов, в салоне 4 человека – справлялся на «ура».

Теперь о ходовых характеристиках. Неоспоримый плюс – это клиренс (210 мм), по этому показателю он один из лидеров в классе. Проходимость испытать пока не удалось, но думаю, тут он даст фору многим. Несмотря на двигатель 1,5 литра - динамика на твердую четверку. Под настроение полихачить по городу - запросто. Сказывается легкий вес – 1200 кг. Тем не менее машина больше подходит для спокойной езды. То же самое по трассе. Реальная крейсерская скорость 120 - 130 км/ч. Понравились энергоемкость и комфорт подвески, специально наезжал на скорости на лежачие полицейские и железнодорожные рельсы, которые Дастер проезжал очень комфортно. Расход в смешанном цикле 7 литров, по-моему неплохо.

Судить о надежности пока еще рановато, наездил только 2 тыс. км., но, надеюсь, машина не подведет. Считаю, что машине нет конкурентов в своем сегменте. Однако все зависит от ваших целей и требований. Я покупкой доволен.

Всем удачи на дорогах!