Subaru Outback III	2008	аркадий	autonews.ru	29.06.2009

качество отделки

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ(на много)

лако-красочное покрытие и цвет у меня чёрный! нерекомендую!

Subaru Outback III	2007	Виталий	autonews.ru	24.06.2009

качество салона устраивает полностью кожа слоновая кость хорошего качества неубиваемая, ничего нескрепит,

автомат немного тупой 4 передачи прошлый век

музыка на троичку

Subaru Outback III	2007	Сергею	autonews.ru	24.06.2009

Сейчас проехал 33 тыс.км по разным дорогам. Результат - замена втулок стабилизатора, которые по словам дилера еще могли бы походить, но мне на днях предстоит ехать в дальний путь, поэтому я из заменил. Стоимость вместе с работой и гарантей на 3.000 км около 20 долларов в официальном сервисе.

Subaru Outback III	2008	Сергей	autonews.ru	18.06.2009

Скрипов и сверчков нет

"козления" подвески я не замечал

человеку с ростом от 180 см за рулем не комфортно, а именно затекает и начинает ныть нога при поездках более часа

Subaru Outback III	2007	Сергей	autonews.ru	18.06.2009

"тупую" архаичную 4АКПП (главный минус)

весьма посредственную шумоизоляцию

Subaru Outback III	2007	Гога	auto.ru	01.06.2009

Что и говорить дизайн у нее очень красивый, что называется не убавить, не прибавить. Длинная и узкая, с плавными обводами она напоминает что-то стремительное, динамичное, хищное. Настоящая самурайская катана! Острая и безжалостная.

Панель отделана высококачественным мягким пластиком, кожа салона добротная.

по размерам он остался рассчитан на человека со средним ростом

Регулировать кондиционер можно только на остановках, во время езды это практически невозможно. Если температуру воздуха, которая регулируется вращающимися колесиками и находящуюся чуть выше остальных кнопок климат-контроля, еще как-то можно нащупать во время езды, то изменить направления потоков, практически невозможно.

Subaru Outback III	2008	grau (Новосибирск)	avtomarket.ru	29.05.2009

на хорошей трассе outback идет идеально — повороты, обгоны, резкое торможение перед препятствием. Нет ни крена, ни сноса, ни продольной качки. Подвеска работает идеально.

Выходим на довольно ухабистую гравийку. Перепад высот до трети-половины колеса на 5 метров, часто перепад есть только под одну сторону (слева или справа). Коротких ухабов нет. При 40-60 езда остается довольно комфортной. Машину ощутимо покачивает влево-вправо, но неприятного встряхивания нет и продольной качки нет. Приятно удивлен.

Съезжаем на дорогу попроще. Бетонка + асфальт, часто встречаются пологие ямки-горки высотой в 10-20 сантиметров, размазанные на 10-20 метров. На выходе из пологой ямки встряхивает по самую душу. Ощущения от езды неприятные — стиральная доска и «чок-чок-казачок». На животе осталась красная полоса от ремня, который меня в сидении только и удерживал — а то наверное бы потолок пробил.