Сложность с запчастями. Что-то привозят быстро, некоторые можно ждать по 2 месяца. Стоимость запчастей выше среднего. Также удивила сложность самостоятельного ремонта, даже лампочку ближнего света поменять проблема, довольно сложно залезть руками и правильно поставить.

Противно терпеть непрофессионализм сотрудников мейджора и отсутствие запчастей

Точно всех затрат и не помню,но вот несколько примеров;датчик обогащения смеси (по-моему он так называется)15000,задние рычаги 2х10000,2х6000,2х3000,2х2000 и тд.,передние 2х4000,2х3000 и тд.,трос сцепления 7000 и пр,и пр…,стойки,диски,суппорта,рулевая рейка и тд.Страшно вспоминать.За год вложено примерно 15000 уе.А если захочется поставить новые диски- то это,приблизительно 70-80000!!! руб., а бу нет,тк разборок по альфам тоже нет.

неразветвленная сеть станций ТО и высокая стоимость обслуживания

дорогие запчасти

проблема с запчастями, уровень персонала ниже плинтуса, хамское отношение к клиентам

Дорогой ремонт и стоимость запчастей.

Высокая стоимость содержания авто

отсутствие большинства з/ч в наличии и великоватые цены на них

Сервиса тоже как и клиренса почти нет, дилер один и его главный аргумент "это же Альфа".

После покупки сразу поменял ремень ГРМ, ролики и вариатор – 700 USD.

Прошлой зимой столкнулся с ОХРЕНИТЕЛЬНОЙ проблемой – на стоянке проводку под капотом погрызли крысы!!! Очень она им понравилась. В результате поменял датчик оборотов и запаял проводку сам, так как новая «коса» - 700 ЕВРО!