Коробка автомат. Она отличная при езде, разгоне и т.д. Однако у нее есть боольшой минус - она позволяет машине катится. Например сдеаешь веперед, чтоб потом сдать назад и развернуться, упираешся передом в другую машину, переключаешь селектор в "назад", и пока переставляешь ногу с тормоза на газ и выжимаешь газ машина может вполне прокатиться впередт сантиметров 20-30, это без видимого уклона!

Коробка: на "среднем" газу есть диапазон оборотов где переключения не чувствуются. Но если ехать неспешно или наоборот "топить", то есть ощутимые рывки. И после ползания в пробках видимо она перегревается, и переключения становятся жесткими,

Коробка из положения P в положение R переключается с большим усилием