В серьезное бездорожье на ней абсурдно соваться. (резина, масса, база, свесы, краска – список бесконечен).

песок на этой машине лучше вообще не суваться даже на небольшой. застревал пару раз.

По бездорожью не лазил, но и не приспособлена Таха для него. Передний бампер висит низко, всё пластиковое, масса большая…

Что касается бездорожья, в серьезное суваться не советую, попадете на сервис

Машинка быстро садится на брюхо. Застревал даже в городе, когда в непогоду обочины заносит снегом

проезжает там, где другая машина пройдет с трудом, а то и вообще сядет

Геометрическая проходимость

Феноменальной проходимости тоже не обнаружил.....все средненько

Клиренс не для бездорожья (нижняя точка всего в 170 мм от дороги), геометрическую проходимость серьезно снижают пороги, некоторые их снимают

Проходимость ужасная - а/м зависает по диагонали и 1300 кГ никак не сдернуть

В говно лазить не советую, так как, положа руку на сердце, это не полный привод, как собственно большинство больших рамных авто

Регулярно застревал в снежной каше во дворах и на парковках. Весной сел на подрамник прямо напротив подъезда, подкладывал деревяхи домкратил колёса в лужах. В общем, проходимость у лачетти нулевая

Внедорожные характеристики - на слабую троечку. Да и не вне дорожник он...по сути

у Каптивы изначально передний привод, потому что закапывается сразу перед. На всесезонной резине соваться в снег (даже неглубокий) не советую

занесли черти в леса шашлычку поесть. Ну из спарка джип, конечно, делать не буду – погрязли мы с ним по самые уши.

максимум, что на Трейле можно себе позволить вне дороги — езда по замерзшим полям и опушкам зимой и по ним же подсохшим после весенней распутице весной-летом.