длинный неудобный ход рукоятки КПП на 3 передачу, включение задней скорости через раз (зачастую после повторного отжатия педали сцепления)

о работе МКПП. Переключения четкие, но кулиса имеет ну очень большие ходы. При резких переключениях большая вероятность не доключить передачу и в ответ услышать хруст

не очень четкая и длинноходная КПП

По работе КПП есть нарекания. На морозах начал проявляться скрип при переключении передач

инженеры не угадали с передаточными числами коробки. Категорически не хватает 6 передачи, т.к. на 5-й 3000 оборотов, а скорость всего 100 км/ч. 140 км/ч — около 4000 оборотов, соответственно расход, да и дискомфорт

Коробка передач. Это, пожалуй, самый жирный минус этой машины, способный испортить все хорошие впечатления. Ход рычага большой. Первую воткуть трудно, даже если тихо катишься. Задняя нередко включается с хрустом

С выбором передач всё в порядке, не промахиваюсь, но до фордовской чёткости и информативности далеко.

Что больше всего мне не нравиться так это коробка. Нечеткость передач+длинноходная

Коробка не очень четкая и длинноходная

Коробка передач длинноходная, не совсем чёткая

Иногда задняя передача включается с 2-3 раза или хрустит — напрягает

минус этого аVтомобиля — это нечеткая коробка передач

огорчает большой ход рычага кпп,к спортивной езде не распологает,передачи включаються невнятно,особенно вторая передача,

Минус за большие хода рычага механической КПП

Самый большой минус — это неприлично длинные ходы коробки передач. Просто какой-то прошлый век! Если находишься за рулем несколько часов — рука отваливается!

слишком длинные ходы рычага коробки

Коробка — ммм, на мой взгляд слабое место (не по надежности, тут пока все норм), длинноходна слишком (лечу переключением по раллийному, передачу отключаю без сцепы, следующую включаю одновременно с нажатием сцепы)