Дорогие запчасти

официалы. У нас даже был случай, когда отдавали неисправную машины, а возвращали такую же неисправную…

Плановые ТО происходят через 15000 км — меняются все фильтры (масляный, воздушный, топливный, салонный), масло (масло, кстати, дорогое — ТОТАЛЬ КВАРЦ синтетика), на ТО-45000 поменяли передние колодки, задним барабанным еще стоять и стоять. После окончания гарантии (2 года или 100000 км) думаю от официалов уходить — работа у них дорогая,

низкая ремонтопригодность и откровенная нелюбовь у неофициалов, поэтому обслуживаются они в большинстве своем у дилеров, а это может ударить по карману

Столкнулся с такой проблемой как отсутствие вменяемых сервисов, которые могут нормально сделать правильную диагностику машины, с французами мало кто связывается