небольшой дорожный просвет

Машина сама по себе не низкая, но защита находится у самого асфальта. Цепляет за все, что можно, причем даже на трассе, когда при качении машина опускается, а там, допустим, кочка — и бац!

низкий клиренс под защитой(сантиметров 11), цепляет на проселке постоянно

Клиренс съедается защитой двигателя и становится совсем неважным

Низковата посадка. Точнее даже не сама посадка, а защита картера скорее

периодически «чиркаешь» днищем.

Защита картера, цепляется за все подряд

Расстояние от земли до защиты картера – 12,5 см!!! вместо 15, 8, как в рекламе. Плюс длинный передний свес. Чиркал пузом даже небольшие неровности. Боялся ехать там, где могла пробраться девятка.

главный минус - это просто никакущий клиренс. защитой цепляет за все что можно и что нельзя

низкий клиренс. А конкретно я поставил защиту картера, так вот постоянно я что-то им задеваю

относиться к бордюрам приходится более осторожно: после 9-ки приходится высчитывать приближающийся высокий бордюр при парковке у дома, при съезде и т.д.

Досаждает немного маленький дорожный просвет, зимой частенько защитой задевал.

Из минусов эксплуатации - очень низкий просвет

клиренс маловат (один раз сорвал резинки между резонатором и глушаком)

можно отметить маленький клиренс но к этому быстро привыкаешь, а зимой колёса поставил повыше и проползал практически везде

мал дорожный просвет

клиренс становится на столько низким,что проезжая обычного лежачего полицейского задеваешь этой самой защитой,в итоге ездишь как грейдер,а зимой заменяешь снегоуборочную машину

Достаточно низкий клиренс, далеко не для просёлков машина.

Клиренс у машины и впрямь низкий, там где на семёрке я парил как бабочка, на ксюхе как жук навозный тихо и размеренно