низковат клиренс

на природу на Фиесте соваться нечего, особенно с защитой двигла, особенно если есть колея - очень низкая машина! Где проезжает тот же ланос и тот же жигуль я скребу защитой.

из - очень низкий передний бампер

Очень низкий клиренс (по защите и нижней кромке переднего бампера – 100-110 мм, зимой собирает все)

Низкий клиренс и юбка переднего бампера = боюсь всех бордюров.

Низкий просвет

Клиренс — да, не очень большой

маленький клиренс, его сильно занижает защита двигателя, которая частенько цепляет всякие доморощенные полицейские наших московских дворов и областей

клиренс очень маленький и цепляет аVтомобиль всё, что можно

Клиренс довольно маленький, особенно спереди под бампером с юбкой. Причем если померить расстояния от юбки до земли и от защиты до земли, то получается, что юбка — это самый низко висящий элемент. Что доставляет немало хлопот при заезде/съезде на бордюры

Низкая, цепляю все юбкой

минус — низковата, конечно, особенно с защитной пластиной

огромный минус это клиренс. 120мм вроде пишут. Не для наших дорог

низкий клиренс, приходиться постоянно волноваться объезжая кочки и не ровности на дороге, дабы не зацепить пластик.

очень низкий (14 см) клиренс, а с защитой картера двигателя получается и того меньше

. Клиренс у машины небольшой, всего 162мм и главным образом за счет низкого свеса переднего бампера, что сказывается на проходимости зимой и по бездорожью, которого у нас в России много

очень низкий передний бампер, нужно осторожно парковаться и конечно очень низкая посадка

Дорожный просвет маловат, очень часто задеваю брюхом

низкий дорожный просвет