Относительно ремонта. В целом машина довольно геморная. Что-то делал в сервисах, что-то делал сам в гараже. И даже при замене элементарных деталей сталкивался с небольшими проблемами. То нужна особая отвертка, то ключ, то еще что.

Дорогое обслуживание

очень дорогой сервис для машины с такой ценой

Примерно на 85000 поменял подшипник ступичный, цена с работой в оф. сервисе была не оч- 5300, поменял у того же, у кого 14-ю обслуживал. 3500 девайс + 700 работа. После 14-й не оч, на эти деньги там можно было полмашины поменять)

К недостаткам можно отнести и цену на ТО. Первое ТО мне обошлось около 6 тыс. Хотя поменяно было не много. Ну да ладно гарантия в этом году заканчивается, думаю с этого момента обращаться к неофициалам

к официалам больше не поеду,цены ломят за всё что можно и нельзя.

аналогов у фордовских запчастей катастрофически мало, приходилось платить абсолютно неадекватные деньги за оригинальные зап. части, не говоря уже о работе, за которую брались редкие сто.

В сервисе скажу сразу принимали с распростертыми объятиями причем как при покупки автомобиля так и при любых других появлениях! Кроме инженера по гарантии.))))) Он-то часто скрывался, график работы у него какой-то непонятный! Отпуск по 10 раз в году и рабочая неделя из 2 дней остальные командировочные!