Позвонил руководителю службы запчастей в нундай центр Алматы говорю чтож так хреново с запчастями ждать месяц а мне в ответ скажите спасибо что не 3 месяца как раньше

загудел передний подшипник ступичный, поехал на гарантию сказали, заменят но вот беда запчасти нет и ждать ее от 10 до 45 дне

Самым большим недостатком считаю качество обслуживания и отсутствия у дилеров необходимых для нормальной эксплуатации и ремонта запчастей и расходных материалов

Подошло время делать ТО. Когда узнала, сколько оно стоит, — очень удивилась. Это за замену масла с фильтром почти 10000 рублей отдавать, а больше их специалисты делать ничего не умеют, в этом я уже убедилась

В интернете видел сводную таблицу, где Гетц в своем классе по дороговизне ТО обошел все

очень херовый сервис и к тому же дорогой неоправданно

гарантия на гец – наф не нужна, не стоит она тех денег

Дилеры Hyundai не могут установить ни музыку, ни сигнализацию , ни фаркоп перекидывая эту проблему друг на друга, а жаловаться представительству мне кажется бесполезно. Залезая в сегмент премиум класса ,представительство Hyundai в России наверно не задумывается об обучении дилеров квалифицированно обслуживать такого класса автомобили

Мало контрактных( кузовных) запчастей(знакомый очень долго искал крыло и купил задорого)

насчет фирменного обслуживания – Обслуживание у нас ГАВ…. ну ладно, скажем не очень!

С запчастями небольшая проблема — в том смысле, что просто отвратно работают склады Хундая в Москве! Долго идут оригиналы запчастей

Запчасти приходится подолгу ждать. Очень дорогая в обслуживании

Запчасти у дилеров дорогие

не все запчасти можно найти

Официалы как обычно облажались, не буду описывать все переживания и расстройства, но больше я к ним не ногой с любым авто – люди реально расслабленные и работать не хотят. Мотивации нет – клиенты сами едут, поэтому наплевательское отношение и к тебе, и к авто

самый огромный минус от эксплуатации этого авто - стоимость запчастей. Причем не оригиналов практически нет. Тут похоже лексус отдыхает

Минус — стоимость ТО. Но об этом я уже писал в предыдущем отзыве. ТО-60000км с учетом замены задних амортизаторов и задних «косточек» обошлось в 17000RUR — не бюджетно как-то выходит.

сплошной негатив.....на каждом ТО машина проводит в сервисе примерно по 8 часов...а это непосредственно ваши деньги....норма 2300 в час!!! вот и считайте!!!

Запчасти...машина не бьется по вину, так как сборка Таганрог ....в итоге больше возни на поиск запчастей.