Мало контрактных( кузовных) запчастей(знакомый очень долго искал крыло и купил задорого)

Запчасти...машина не бьется по вину, так как сборка Таганрог ....в итоге больше возни на поиск запчастей.

Расходы на ТО в среднем 3500-4500 р. за одно ТО с материалами и работой. ТО-50000 обошлось дороже всего, меняли ремень ГРМ и натяжной ролик (рановато на мой взгляд через 50000 пробега) —17000 р.

Все мастерские в городе забиты у дилера оригинальные с работой 3500 р. Пришлось поменять после приезда домой, сразу поменял задние стоят 700 рублей, правда какие-то итальянские. К 50000 тысячам пробега купил для замены ремень ГРМ, все ролики, фильтра, но не дожила моя машина до ремонта, ехал с Москвы навернулось сцепление, притащили на буксире, знакомый слесарь поглядел бегло говорит выжимной,и диск скорей всего, ну купил, благо все есть в наличии,загнал, думаю заодно и по движку все сделают, дальше началось.Звонит слесарь, говорит приезжай, ну думаю чего там еще, приезжаю корзине тоже мандец, ну а самое главное моховик тоже развалился, слесарь володя говорит, скорее всего заводской брак, дилеры руками разводят, такое говорят впервые на этой сонате. Заказал, стоит моховик 24 тыс, ждал 3 недели, все вместе с движком обошлось где-то тыс в 55, а авто буду продавать, чтото там с сцеплением не так, скорости плохо включаются.

загудел подшипник, узнав сколько он стоит, а он продается в сборе со ступицей, стоит оригинал 6500 руб., поменял, но ещё через 400 км полетел ещё один! кстати, подшипник со ступицей на мерс 220 кузове стоит 7000 рублей

Официалы как обычно облажались, не буду описывать все переживания и расстройства, но больше я к ним не ногой с любым авто – люди реально расслабленные и работать не хотят. Мотивации нет – клиенты сами едут, поэтому наплевательское отношение и к тебе, и к авто