издержки биодизайна сказались на обзорности — на скорости вроде хорошо, как начинаю крутиться по дворам, так поминаешь дизайнеров — вот вроде крузак объезжаю — нет, выхожу — 30 см не хватает

плохой обзор со стороны водителя из – за широкой арки

Передняя стойка иногда мешает обзору

передние стойки очень широкие, при поворотах приходится тянуть шею. Назад обзорность тоже хуже из-за широких стоек и маленького заднего окна,, зато в базе уже есть парктроник - уже легче, зеркала задние не маленькие, но почему то в них нет зоны с искривлением, вещь полезная.

испытывал трудности при движении задним ходом, боковые зеркала асферические — брешут по расстоянию (зато шикарны при обзоре, мертвых зон практически нет), а в центральное видно на уровне плеч человека, что мало помогает

большой минус: из-за толстых наклонных стоек и зеркал обзорность отвратительная. В слепых зонах не то, что пешеходы пропадают, недавно потерял капсулу смерти (а/м Ока).

высокий подоконник ,оченнь завленная стойка лобового стекла и достаточно большое боковое зеркалосоздают суммарно большую мертвую зону -очень часто не вижу пешеходов при выезде из дворов

Обзорность - плохо. Ощущение что от лобовика, что от боковых стекол - амбразуры. Широченные передние стойки, за которыми не то что пешеход, КАМАЗ спрячется

кузов Соула очень прочный, поэтому понятно, что без массивных стоек не обойтись. Это требует адаптации и повышенного внимания при поворотах

боковая стойка широкая и её наклон — при движении во дворах приходится дополнительно отклонять голову для обзора

Есть минусы в широких передних стойках и в узком заднем стекле (поток авто в заде видно только частично).

широкие передние стойки, в некоторых дорожных ситуациях перекрывающие часть дороги