о механической КПП — переключение передач не очень приятное, можно сказать не спортивное. А на холодную переключение с 1-й на 2-ую туговато

нередко бывает, что с первого раза не втыкается 1-ая передача. Тоже самое с задней

Переключение передачь какое то не четкое

не четкая работа МКПП

Туго включатся 1-я и задняя передачи, сейчас еще более-меннее, а первые тысяч 10 со 2-3-го раза

Вторая передача надоела. Говорят, «хр-р-р» при включении ее – это «особенность»

Есть претензии к коробке — очень длинный рычаг и огромные люфты

КПП. Еще одна мелочь, которая мне не понравилась. Сам рычаг достаточно длинный, как и его ходы

Механика разочаровала, причем не тем что механика, а качеством исполнения. Переключения нечеткие, ходы длинные, задняя передача включается с двойным выжимом.

первая передача почему-то не всегда включается?! Приходится держать сцепление. Потом прочитала на форумах, что есть такая проблема. Что делать — непонятно

не понравилось нечеткое включение передач, особенно 3-й

первая и вторая передача включаются с некоторым усилием

первая и вторая передача включаются с некоторым усилием

МКПП - переключения не четкие

КПП ужасно не внятная, можно легко промахнуться и включить не ту передачу, и длинноходная она, включаешь пятую и упираешься в коленку пассажира сидящего рядом.

МКПП не самая лучшая, передачи включаются не оч.четко, при торможение двигателем первую иногда выбивает, после года начинает скрипеть рычаг переключения

Задняя скорость в сироте стоит наверное от 2106))). Задолбало иногда невнятное включение (в основном на горячей машине после тырканья в пробках) — то со второго выжима сцепления, то с небольшим шварканьем синхронизатора.

Приблизительно через 15 000км плохо стала включаться 1-я и 2-я передача при переходе с высшей на низшую, т.е если хочешь переключиться на 2-ю, то приходиться с силой «втыкать» рукоятку.

Передаточные числа коробки подобраны непонятно

передаточные числа подобраны как-то неудачно, никак не могу подобрать для себя оптимальный темп