метал-тонкий как фольга

не очень жесткий кузов (если одним задним колесом наехать на бугорок, то багажник можно и не закрыть).

Хлипкость железа - как-то толкнули с женой машину, зимой, бензин кончился, так оба промяли руками заднюю дверь; по субъективным ощущениям - там в ней все железо такое тоненькое и хлипенькое

у машины очень мягкий метал если опустить стекло и сгка надовить на дверь, она прогибается.

Кузов на кручение слабоват, если машина стоит на неровностях, то задняя крыжка закрывается с трудом.

Металл очень тонкий,и легко мнётся. Для примера лёгкий ветерок может держать капот открытым без упора,короче он просто взлетает

не то чтобы металл особо тонкий, он какой-то пустой, в машине слишком большие пустоты, поэтому когда по ней стучишь, возникает ощущение как будто ударяешь в жестяной барабан

Просто тончайший слой кузовного железа. Это просто кошмар. Все утверждения и PR ходы компании, что типа «все тяжелеют, а мы становимся легче» — бред полный, это огромный минус. Вмятины образуются очень легко, страшно представить, что будет при даже небольшой аварии

Метал кузова тонкий, попытавшись покачать передок, почувствовал, как прогибается крыло, больше этого не делал

- железо машины, похожее на толстую фольгу

металл очень тонкий, нажал пальцем получил вмятину

Металл, как читал в других отзывах, и правда мягкий: одним более-менее сильным нажатием можно оставить вмятину

тонкое железо — это не немец, чуть вдавил и вмятина;