длинный ход переключения передач, напрягает когда при обгоне надо быстро переключиться с 4 на 5-ую

передаточные отношения коробки передач подобраны очень неудачно

нечеткое переключение передач, особенно 3-й, при интенсивном разгоне и попытке быстро ее "воткнуть" рычаг упирается во что-то, приходится делать это медленнее и аккуратнее, но происходит такое не всегда, люфт в коробке имеет место

МКПП с ее длинными неудобными ходами и "ватным" и не четким переключением передач

Трансмиссия, механика, передачи включаются не так четко, как хотелось бы

КОРОБКА. Старая механика Рено (машина собиралась в Голландии вместе с Volvo S40, поэтому многие компоненты европейские) уступает даже ВАЗовским коробкам. Главная проблема - нечеткое включение первой/задней передачи. Из-за неудачной конструкции привода кулисы очень сложно регулируется. Реально раздражает

После 6500км зашумела МКПП, шумит громче, чем двигатель работает на холостых. Передачи включаются жестко, при температуре -5 включить 2-ю с 3-й без перегазовки и двойного выжима не реально.