есть конечно минусы - не слишком крепкая краска

Сколы на капоте, сколы по низу кузова, подтерлась краска на ручке водительской двери. Ну на самом деле, слой краски на столько тонкий, что реально надо изначально всю машину в презерватив заматывать

Слабое место автомобиля это краска, очень слабенькая

Из грустного это конечно же ЛКП. В районе задних дверей краска стерлась до грунта

после мойки черная машина выглядит как будто с налетом грязи по низу дверей и крыльев. На самом деле это выщербленная краска. А на капоте она отлетает уже на первых 5 тысячах км. Уж не знаю, чем начали Митцы красить, но это не выдерживает никакой критики.

Самое большое удивление вызывает слабое лакокрасочное покрытие. Пришлось отказаться от зимней щётки, только стёкла и по верхам

Слабое лакокрасочное покрытие

из серьёзного негатива стоит отметить лакокрасочное покрытие

у лансеров очень нежное лакокрасочное покрытие! И правда, следы остаются от любого не осторожного обращения!

Слабоватая окраска пластика бампера.

Слабое ЛКП (на капоте сколы, некоторые уже начали ржаветь, в районе задних дверей краска также начала облазить). Очень не приятно, с ужасом думаю, что будет дальше.

Лако Красочное Покрытие слабое, не большой тычок и виден грунт

ЛКП ну очень нежное, чтобы не заругаться, задние арки все в белую точечку, кузов царапается на раз

Краска слабая. Уже штук 5 сколов.

очень уж тонкий слой лакокрасочного покрытия (металл оголяется даже от царапины картонным ящиком!)

очень расстроило ЛКП. Уж больно тонкий слой краски нанесли. Пожалели.

Слабое ЛКП, говорят, что в угоду экологии краска на водной основе

в отзывах народ пишет про неудовлетворительное лакокрасочное покрытие корпуса, якобы Mitsubishi экономит на краске. Я за 16000 км также приобрел на капоте один скол

С лакокрасочным покрытием нужно обращаться бережно.Уже куча царапин.