Промолчать про сцепление будет не честно. Тяжелая педаль, в пробках реально это начинаешь чувствовать. Любит нежное обращение (чуть грубее отпустил – рывок). На старте необходимо повышать обороты, на холостых сдвинуть машину плавно не получится, опять же не очень комфортно в пробке.

Ход работы сцепления очень маленький и находится в последней зоне отпускания. Я конечно приспособился к особенностям, но проблема-то все равно есть. В общем, ложка дегтя.

Сцепление — немного туговато, из-за этого первую неделю на горках при гололёде перегазовывала, боялась отката назад или заглохнуть на светофоре (народ нетерпелив, сразу клаксоны свои на всю катушку использует).

Педаль сцепления туговата, такие надо ставить на молодежные «зажигалки», а на комфортной повозке, вроде Мегана, к чему она? Нога в пробках устает прилично.

Сцепление — это отдельная тема. До этого все время ездил на авто с МКПП, никогда не испытывал проблем ни с троганием, ни с переключениями передач, здесь же как заново пришлось учиться. Сейчас конечно пообвыкся, но иногда тоже бывает глохну на светофоре

Сцепление достаточно жесткое и «берёт» высоко