Динамика довольно хорошая

Превосходная динамика – хотя уместнее сказать Японский Истребитель

отличная динамика, до сотни в районе 7 секунд

за сколько же ты разгоняешься? Это неописуемо такое удовольствие редко где можно получить! Обгон да какие вопросы сколь у нас там 110,120 педаль в пол две секунду и все, надо тормозить потом у что, обгонять уже не кого, и скорость за 160

при лекгом нажатии на педаль и он начинает стремительно набирать, чуввствуется хороший упор в сиденье при нажатии на педаль даже несильно, и это 2л атмосф, обгоны не проблема

уверенный подхват на любых оборотах гарантирует вам потрясающую динамику и драйф

Что касается динамики турбо Форестера, то лично меня она вполне устраивает, даже после езды на B4 RSK. Набор скорости после 3-х тысяч оборотов на тахометре уверенный и ощутимый всеми внутренностями организма

машина очень шустрая!!! Если стартовать с перекрестка, то немного есть конкурентов

на трассе педальку прижали и большинство остаются далеко, далеко в зеркале.

делаю тапку в пол, спящий под капотом самурай за долю секунды из доброго и послушного превращается в свирепого и неистового погонщика табуна из 220 лошадей. Стрелка спидометра стремительно ложится вправо

набор скорости с включением турбины дает ощущение втягивания в спинку кресла.

Многие говорят:"Зубара неедит!!", скажу сразу, это ложь чистой воды, ещё как едет, в городском потоке ей тесно, ей нужны просторы, хотя машина и без турбины, штатных 140 лошадок ей вполне хватает, чтобы быть не впереди всех, но одной из первых

динамика хорошая

динамика отличная, нажимаешь газ - просто рвет вперед

машина на педаль (крайнюю справа) реагирует моментально, чувствуется, что движение придают все 4 колеса, выход турбины на рабочий режим, поворот, небольшой крен – всё очень динамично

Автомобиль вполне динамичен и даже претендует на спорт.

Динамика, ощущения, драйв, при чём не зависимо от того, что под колёсами