Трассу держит неуверенно, есть ощущение неустойчивости, больше 120км/ч ехать страшновато

Высокий, колесная база (2250 мм) (общая длина с запасным колесом — 3665), легкий вес (масса без нагрузки — 1135 кг, РММ — 1420 кг) — все это не способствуют устойчивости на трассе. При сильном боковом ветре автомобиль дорогу держит фигово, приходится постоянно контролировать его.

Машина в силу специфики подвески достаточно «валкая», поэтому приходится чаще «подруливать»

больше 110 км.ч страшно..ветром от встречных фур реально сдувает))и машину надо ловить по дороге.база короткая на гололёде носит люто!

при боковом ветре чувствуется уход с оси и требуется подруливание

По гребенке на скорости 70-80 км/ч очень рискованно - "козлит" ( заднюю часть машины несет вперед, разворачивая машину поперек дороги).

более 100км/час ехать очень страшно машину качает и дорогу держит плохо

плохая устойчивость на высокой скорости (более 110) и неровной дороге

При попадании в «волны» на асфальте, машина раскачивается на весь свой длинный ход, особенно это не приятно на трассе когда на скорости 100кмч и выше ее раскачивает и подбрасывает

Такая высокая и узкая машина вкупе с энергоемкой жестковатой управляемой подвеской дает ощущение, что машину потряхивает и покачивает на каждой неровности дороги.

ее начинало болтать и сдувать встречными машинами

в колее приходится ее «ловить», на волнах быстро ехать невозможно – начинается раскачка (короткая база).

Парусность на трассе.

чувствителен к боковому ветру, машина рыскает и требует постоянного подруливания

Больше 140 км/ч не поедешь, он легкий + парусность (мини-кубик)))

Большая парусность и малый вес. При сильном боковом ветре, ощутимо сносит с траектории.

высокую парусность

машину на неровностях дороги начинает немного качать. сказывается просвет и маленькая база

дорогу на асфальте держит не очень, даже на сухом