Подвеска на скорости в 120 км/ч начинает буквально раскачивать авто, а каждая выбоина или бугор пытаются скинуть машину на обочину.

Высокий клиренс и посадка, создают дискомфорт если входить в поворот на 80-ти. Заваливается. Кренится. Неприятно

Летом, на скоростных виражах, «под газом» машина сильно кренится и неприятно раскачивается

На скорости 90 и более постоянно нужно работать рулём – «ловить машину», курс очень плохо держит

Ходовка:очень грубая и при этом не устойчивая даже сравнивая с 15 летними япошками

При движении выше 140 км/час надо уже группироваться и держать руль в готовности к удержании курса машины в прямом положении — боковой ветер, крены от неровности трассы не дадут вам расслабится — валкость от большого клиренса а в томобиля начинает давать о себе знать!!!

на скорости более 120 км\час при обгонах и на кочках начинает «переставлять», т.к. лёгкую машину потоки воздуха отрывают от земли

Очень был удивлён тем, что машина плохо держит прямую. Постоянно приходится подруливать

не радует, как авто держит дорогу. Больше 100 лучше не ехать

На скорости 110 - 130 машину немного водит, порывы ветра сильно ощущаются при движении, заставляя подруливать

сколько не лечил переднюю подвеску но все время машину на трассе уводить из стороны в сторону((((все время на чеку все время подруливаешь

на скорости больше 100 км/ч машину начинает болтать как на волнах

приличная парусность машины на трассе при сильном ветре и от встречных фур

Дорогу держит плохо, постоянно подруливать приходится

Высокая, при сильном ветре ощутимо сносит

Про, собственно, качества модели ваз 2106 могу сказать следующее: тупая как корова. На скорости свыше 100км начинается болтанка

Большая парусность на трассе

пугали слишком большие крены кузова в поворотах, машину буквально сносило с дороги

На трассе машина валкая и неуклюжая. Руль ватный, в поворотах валится, боковой ветер сильно уводит с курса