педаль сцепления - жесткая, что неудобно в пробках

большой ход педали сцепления - при трогании с места приходилось отрывать пятку от пола, сцепление срабатывало в самом верхнем положении.

Единственный косяк был – замерзала педаль сцепления. И ни в какую не хотела возвращаться в исходное положение, пока не отогревалась.

Сцепление. От рождения излишне тугое, не знаю кто производитель, но думаю, что автовазу при желании можно было бы выбрать из имеющегося разнообразия

Очень тугое тросовое сцепление, от которого после часа стояния в пробке попросту начинают трястись мышцы ног

не очень удачная настройка работы сцепления

иногда щелкает педаль сцепления, причем могу ездить целый день без щелчков а бывает через раз щелкает….

неинформативное сцепление — особенно при начале движения

Штатное сцепление — их слабое место

Сцепление заводское плохое

Пробег 12 тысяч , стало напрягать сцепление которое приходилось настраивать раз в 2 тысячи видимо стиралось очень быстро. Хотя на авто не гонял , а передвигался в щадящем режиме.

Я столкнулся с такой проблемой, что на машине короткая рабочая зона сцепления. Например, когда в пробке трогаешься в горку, отпускаешь тормоза — она либо пытается откатиться назад, когда недостаточно отпустил сцепление, или глохнет, когда чуть сильнее отпустил

заводское сцепление все-таки жестковатое, не всегда получается тронуться плавно

нога болит левая видно педаль сцепление жесткое

2 раза менял вилку сцепления она почему-то ломалась через неделю после замены сцепления, потом заменил солдатика и эта проблема исчезла так как он был скошен (зараза)

иногда плоховато включалась вторая передача

Самая серьезная поломка – стала плохо включаться 1 скорость, где-то на 12 тыс. км. – итог замена сцепления. 3200 (1700 сцепление и 1500 работа) Когда сняли сцепление оказалось качество изготовления - безобразие. Втулка ведомого диска имела не симметричную форму, т.е была овальной и отверстии находилось на краю овала. В результате диски стерлись с одной стороны, что привело к нечеткомй включению первой скорости.

Сцепление – тросик. Прикол. После регулировки на СТО ничего не поменялось. Хватает то внизу, то вверху.

Сцепление тугое.

Сцепление долго не живет. Езда в городе со слабым мотором вынуждает подгазовывать при трогании с места. 30 тысяч — и диск под замену. А менять его в Оке — не сахар…