отдельная песня-электроусилитель рулевого...руль можно крутить мизинцем,как будто к нему вообще ничего не прикручено.первый же выезд чуть не закончился об столб-руль сам обратно не возвращается

При парковке постоянно гудит ГУР. Я понимаю, что в принципе это нормальное явления для ГУРа, вот только гудит он как-то стрёмно.

Дорогу рулем совершенно не чувствуешь, если потянулся куда-нибудь, например в бардачок, то непременно потянешь руль за собой, т.к. никакого усилия на нем нет. На снежной дороге возникает полное ощущение, что управляешь компьютерным стимулятором: руль сам по себе — машина сама по себе. Кто-то пишет, что ЭУР отключается после 70 км/ч, но нигде в описании я этого не нашел и мой точно не отключался.

ЭУР – не доволен, руль не чёткий.

гадкого ЭЛ.УСИЛИТЕЛЯ руля — стоит поездить больше 90-100 — начинает отключаться

ЭУР — среднего положения просто нет. Пустота в середине шириной с четверть оборота… напрягает… Руль неохотно возвращается на прямую из поворота… При сильном газе — уводит вправо, довольно сильно… Обгонять неудобно!

ЭУР ужасен своей неинформативностью.

Проблемы с рулевой и ГУРом

полетел усилитель руля, был непонятный хруст при поворотах руля стоя на месте и на малых скоростях, но как выяснилось на сервисе — это болезнь «Приор»-подшипники стоек передних амортизаторов, мастера сказали что кроме этой проблемы к ним владельцы приор и не обращаются,

Электроуселитель. Вещь хорошая. У Фиата гораздо лучше. Я только не понял, на какой скорости он должен отключаться? Машина не едет, а прыгает по трассе. Ловить надо. Руль крутится

Показался вялым и немного запаздавающим в реакции электроусилитель руля.

Гидроусилителя не хватает