первый мой маршрут на данном НОВОМ автомобиле был от автосалона до ремзоны этого автосалона

машина ремонтируется, наверное, каждые два месяца.

не проехав и 200 метров от салона услышали вибрацию и стук в районе заднего правого колеса. И это новая машина(((

на 20 000 заменил сцепление, родное крякнулось. Эта крупная поломка запомнилась, а теперь без указания дат и пробега; 3 раза менял шаровые комплектом, с сайлент-блоками, 4 раза менял рулевые наконечники в сборе, маятник, полностью поменял систему охлаждения,радитор просто сгнил, помпа треснула, датчики умирали сами по себе, патрубки трескались, краник - ну это болезнь десятилетий и еще какие-то штуки, полностью заменил тормозную систему, при этом дважды менял передние суппорта, дважды менял подшипники ступиц, менял парно - не экономил, трижды или более менял крестовину карданного вала, около редуктора которая, поменял аммо и резинки, стабилизаторы кажется. Еще доставляли неудобства мелкие поломки, о которых сразу и не упомнишь. За почти 3 года владения и пробег в 108 000км я не считаю нормальным такой список ремонтных работ.

За 30 тысяч пробега на автомобиле удается поменять всё, что можно. Если надумайте покупать этот автомобиль, то вы выучите наизусть телефоны всех автосервисов в вашем городе и телефоны ремонтников и карбюраторщиков

сколько я заменил за четыре месяца! Прошёл 5000, не считая своих косяков — замена сцепления, ремонт КПП(5передача-она мне не нужна, но пусть будет), глушаки,э лектрика — постояно чё то не так,к акие-то бестолковые мелочи, карбюратор постояно засоряется — при том, что руками я делать не умею и не охота, короче денег вложил.