требует постоянного ремонта

на 25400 км ломается рулевой редуктор – на подшипнике ролика ЛОПНУЛИ пополам 4 шарика.

Оказыватся усилитель рычага не был приварен, одна сторона заварена а другая уже вся в ржавчине, по месту стыковки, видать какимто чудом держался до 8 000.

Эксплуатация началась с ремонта, а точнее с исправления заводского брака — пластинки дефлектора вентиляции стояли поперек дефлектора

езжу в сервис каждые выходные. Либо что-то ломается, либо очень страшно, что вот-вот сломается

техника ненадежная, понадобилось ей поменять бензонасос

Первый «косяк» через 2 месяца…- на морозе потек антифриз из нижнего патрубка радиатора… Подтянули хомут… через 3 тысячи пробега стало сочится масло из завальцованной пробки привода спидометра в месте, где он соединяется с коробкой. Помогла «сухая сварка»…