За эти два года на машине два раза меняли заднюю передачу (до ремонта её приходилось включать чуть ли не молотком), диск сцепления (хотя я езжу спокойно), трос спидометра (два раза), щётки генератора, задний стеклоподъёмник, сальник заднего моста и что-то ещё, я всего уже и не помню.

стала ездить на сто стабильно каждую неделю, сейчас не вспомню всего, что ломалось

так чуть ли не каждый день. То муж в ней копается то еду на сто

Через неделю утром не завелась, не стал ехать по гарантии, пригласил знающего товарища — прогорели контакты зажигания, заменил, поставил куда-то конденсатор — всё, прогорать перестали. Внутренние ручки дверей замков ломались с периодичностью раз в месяц), все!)). Через месяц после покупки перестала работать печка.

на 25400 км ломается рулевой редуктор – на подшипнике ролика ЛОПНУЛИ пополам 4 шарика.

К данному моменту перебирали 3 раза КПП замена радиатора замена карбюратора замена задних пружин замена амортизаторов, прокладку головки блока все патрубки, печку и кран печки

Два раза машина подставила капитально с тормозами, мог разбиться

Я тогда стоял на сфетофоре в узком переулке, первым..Загорелся зеленый свет, а рычаг КПП в руках))) Сзади уже сигналят, а я поехать не могу!

Постоянно что-то ломается, это жутко раздражает

Машина ломалась с завидной регулярностью каждый месяц и неоднократно, сейчас всех поломок не упомню, но впечатления конечно драматические

я физически не смогу написать, что ломалось — просто всего я не смогу вспомнить. Она кипела раз 6, у неё отказывала вся электрика, два раза отлетало колесо (10 км/ч и 90 км\ч, всё обошлось). Три раза ломался генератор. Ломалась тормозная система, 2 раза я оказывался без тормозов. Полетели крестовины, редуктор.

требует постоянного ремонта

Оказыватся усилитель рычага не был приварен, одна сторона заварена а другая уже вся в ржавчине, по месту стыковки, видать какимто чудом держался до 8 000.

Эксплуатация началась с ремонта, а точнее с исправления заводского брака — пластинки дефлектора вентиляции стояли поперек дефлектора

езжу в сервис каждые выходные. Либо что-то ломается, либо очень страшно, что вот-вот сломается

техника ненадежная, понадобилось ей поменять бензонасос

Первый «косяк» через 2 месяца…- на морозе потек антифриз из нижнего патрубка радиатора… Подтянули хомут… через 3 тысячи пробега стало сочится масло из завальцованной пробки привода спидометра в месте, где он соединяется с коробкой. Помогла «сухая сварка»…