Коробка жуткая: перед 1-м ТО заскрежетала 2-я передача при включении, а задняя вообще включается на 3-5 «ТЫК», 1-я под нагрузкой выскакивает

Коробка. Такого я еще не встречал. Конечно очень продуманное включение задней передачи с зуммером, но в остальном… звенит, жужжит, хреного включается, портит все впечатление от автомобиля.

Из существенных минусов калины отмечу (не в первый раз) коробку

первя передача трудно включается и задняя с рыком

КПП. Вот она большая ложка дегтя!!! Перечеркивает все приятные ноты от работы остальных систем и агрегатов автомобиля. 2-я передача — это полный писец — такое впечатление, что в этот момент едешь на ГАЗ 53. Но кажется, что стала прирабатываться, шуметь стала меньше

самый большой косяк авто — коробка. Включение первой — раз (вроде, начинает проходить), неприятный гул в диапазоне 60-80 км/ч — два

Не очень тихая МКПП. Приходится доделывать за заводом — например растягивать пружину блокиратора заднего хода!

Гул калиновской коробки — это вообще необъяснимая вещь

коробка жесткая, скорости включаются почти с хрустом

проблема — шум, звон, вой в коробке. Начался еще при выезде из салона. Сейчас только усилился. Слышал, что это болезнь всех калин.

Главный недостаток Калины – коробка передач. Это враг номер 1. Если бы не она, в салоне было бы гораздо тише. Если бы не она, машинка ускорялась бы быстрее, т.к. не пришлось бы втыкать передачу, преодолевая сопротивление синхронизаторов

Бесит больше всего коробка. Об этом, наверное, уже 100 раз люди писали. Во-первых, очень тугая, первая и задняя передача иногда не втыкаются, вплоть до того, что со второй трогаюсь иногда

Коробка поначалу вызвала реакцию: «Нахрена я на это купился!?». Первая включалась через раз

Коробка нечеткая