рулится тоже не очень

Руление на скорости очень вялое

рулежка этого авто вообще дело особливое, особенно после Пыжа руль пустой и порой мозг отказывался понимать, как повернут руль и куда едет машина, ощущения были, что рулевая колонка никак механически не связана с колесами

неважная управляемость

мучает вибрация руля при неспешном торможении, не могу понять в чем дело

Немного расстраивает большое количество оборотов руля от упора до упора. Хочешь быстро поворачивать, нужно быстро рулить

достаточно большой угол разворота.

единственный недостаток, ватный руль

неинформативный руль который вращается без усилия и диаметром как у автобуса ЛИАЗа

рулится в поворотах не четко, крениться сильно.

не очень хорошо держит дорогу есть маленький люфт, машину не много болтает и плохо ведет себя в колее

В поворот "как по рельсам" не заходит

Очень-очень большой радиус разворота

Разворот — бесспорно, очень большой

Управляемость и сам характер работы подвески Volvo S60 2.4 (170 л.с.) полностью идентичны подвеске “стосорокасильного” аVтомобиля

минусы: большой радиус поворота руля

У Вольво намного менее информативный руль

руль не информативен, приходится на ней сначала в "чистом" поле попрактиковаться, чтобы точно знать как она поведет себя в заносе