Отсутствие некоторых з/ч связано

Вольво это очень сложная в плане обслуживания машина. Например менял задние колодки на ней, так вот ее подняли на подъёмнике, подсоединили к компьютеру и через полчаса супорта разжались и колодки почти сами выпали. Конечно такую процедуру в гараже у дяди Васи не выполнишь.

большими ценами на запчасти(про оригинал можно забыть-хорошие аналоги как оригинал для япошек)

Обслуживание дорогое в сравнение с седанами этого класса

ТО вот только дорогие, как два чугунных моста

если вы покупаете аппарат 2002-2007, то на ремонт у вас всегда должно быть отложено тысяч 30-40. Любая операция с вольво от 1000 р на сервисе

Один, и очень большой минус, цены на ТО у официалов

Стоимость её ремонта дико не соответствует её уровню (дороже, чем на БМВ).

Дрогое обслуживание

масло в двигателе + все расходники. Дорого. У официалов с этой процедурой вообще нечего делать

у нас в городе запчасти для Вольво-отсутствуют

Вольво крайне не популярный автомобиль. Например: из неофициальных сервисов, специализирующихся на Вольво, 1 на весь город, поэтому в случае поломки ищешь альтернативу у других производителей

Дорого в обслуге

Дорогие запчасти и обслуживание

Делал только ТО. Ничего хорошего от сервиса не ждал и был прав. Потратил почти целый рабочий день, получил обратно плохо помытый автомобиль, потом еще обнаружил пару мелких царапин. Повезло, что еще не заляпали светлый салон.

Обслуживание - не сказать что дешевое - ТО 120000 (замена ремня ГРМ, роликов и пр.) + замена 2-х ступиц, 2-х дисков и колодок - итого 93000 рублей. Счет с учетом 7%-й скидки. По счастью - расходы не из своего кармана. Сервис только у ОД, потому как машинка лизинговая

есть еще разочарование - в сервисе официалов. Глубокое

Любой заезд в сервис - порция неприятных эмоций.

Машина очень сложная как в подвеске так и в двигателе и в электрике

делать у нас их не особо-то и умеют, а на официалке можно ещё одну стоимость заплатить