низковата конечно

Дорожный просвет требует внимания к дороге

минус — машина реально низкая. Поначалу цеплялся пузом на всех лежачках.

Клиренс: если в городе — то всё гуд, если за город — то частенько брюхом цепляет

Низковатый клиренс

убивает небольшой клиренс (130 он у нее вроде). Летом цепляешь колдобины защитой и дном, зимой снег разгребаешь. Для России могли бы и поднимать их.

низкой посадкой и как следствие почти повсеместной невозможностью вскарабкаться на бордюр

А вот клиренс у Volvo S60 “подкачал”. На двух исследованных аVтомобилях, с двигателем 2.4 (140 л.с.) и 2.4 i (170 л.с.) он составил всего 140 мм! Мало, очень мало для разбитых российских дорог!

насчет клиренса, из-за которого я хотел продавать. Да, маловат

VOLVO S60 — машина для шоссе. Об этом говорит все, даже клиренс машины. Не советую проверять это на разбитых сухих дорогах с камнями. Будете слышать скрип и скрежет под днищем.

Машина низкая....я знал что низкая...но на сколько она низкая понял только когда собирал все....чиркал надо и не надо...особенно лежачие полицейские...короче не по нашим дорогам.

невысокий клиренс, вот уж этой зимой намучился, смотришь на парковочное место, продолбленное спортейджем соседа, облизываешься и едешь дальше

Довольно низкий клиренс заставляет осторожничать на плохих дорогах.

Автомобиль очень низкий — 13 см, про бардюры можно забыть, да и парковаться нужно очень аккуратно, свес переднего бампера тоже низкий