то радиатор бежит, то электроника начинает глучить, бензобак вообще стал автономным от автомобиля, сколько не заливай бензина он постоянно показывает новые данные (заливал всегда под горло). Я начал потихоньку уставать от этих приколов.

За это время машина подводила постоянно. Вот катаешься ежедневно по городу — вроде всё норм. Но стоит поехать куда-нибудь, как тут же начинаются проблемы. И домой приходится приезжать на эвакуаторе.

полетел бензонасос.. Далее по списку: сцепление с маховиком, коробка передач (все та же четвертая передача, на которой были самые сильные бухи об подголовник), редуктор заднего моста, сайлентблоки, радиатор, аккумулятор, электроприводы сиденья и стекол (не знаю, как они связаны с ездой), все это не говоря уже о замене кузовных элементов. И, наконец, это должно было случиться, шатун вырвался наружу! Развалил весь хваленый немецкий двигатель.

в сервисе 12 дней! Считаю, что это много для авто с такой стоимостью

пробег машины на момент продажи составлял 25 000 км. Но всё же и за это время машина преподнесла пару сюрпризов, которые расстроили

При установке сигнализации отвалился разъём подушек(!), который не то что случайно зацепив, а специально дёргая оторвать весьма проблематично(соединил обратно сам). Далее идёт классика жанра: сверчки, неработающий замок 5 двери, отвалившаяся клемма с парктроника, не работающий омыватель задней двери(всё это на НОВОЙ!!! Машине при пробеге до 1500 км).

слухи о ненадежности Х5 сильно преувеличены

По пути домой с г. Улан-Удэ (450 км.) загорелся Check, через 300 м надпись отказ полного привода

По эксплуатации. Вот тут радости гораздо меньше. Выходили из строя центральный замок и стеклоподъемники. Датчики омывателя, датчик перегоревших лампочек. Вообще половину датчиком поменял. Датчик холостого хода, бензонасос менял 2 раза, тормозные диски, 4 стойки, рычаги передние. Частые глюки электроники.

За семь месяцев владения я не помню дня, чтоб садясь в неё о чём-нибудь не думал, что нужно заменить, отремонтировать, долить, отрегулировать

надежность хромает, а может и правда просто не повезло. Просто когда ты отваливаешь за машину три млн, то не ожидаешь поломок, а сверчков в салоне и подавно (по крайней мере первые пару лет). На этом авто мы ни разу дальше ста км не выбирались, так как не было уверенности, что доедем без проблем.

за год владения 4 летним авто реально эксплуатировал 10 месяцев, а 2 месяца постоянно по сервисам стоял

Сегодня возил машину на диагностику, прошили новую операционную систему, ошибка ушла, но вердикт вынесли на замену рулевой колонки с замком в сборе

у нее постоянно что-то ломается!

Каждый раз, заезжая в сервис, чувтвуешь себя, как в казино.:) Вроде рассчитываешь на большой ремонт, а оказывается все по мелочам и наоборот.:)

надёжность её не самый лучший повод для гордости, как у предыдущих бимеров

Очень слабая ходовая(менял раз в пол года), не всю, конечно, но стойки, резинки, рулевые тяги - это как масло в моторе менять надо.

нет уже той надежности как когда-то на легковых пятерках БМВ

на 50 000 км стала глючить электроника перестала закрывать сигнализация перестали открываться стелоподъемники

на второй неделе загорелась желтая лампочка двигателя