последние пол года я раз , а то и два в месяц навещаю сервис.Как правило загорается «ЧЕК». И понеслось… Заменили пару датчиков, Цепь ГРМ, почистили дроссель итд итп

При пробеге 2.500 стала вылетать 4 скорость... естественно я был в шоке

застучал двигатель. И это при пробеге всего 33 тыс.км.

проблем предостаточно

наездил 65000 км. У меня было ощущение, что я постоянно прохожу ТО.

абсолютно ненадёжен, за полгода проехал почти 30тыс.км. и очень часто бывал в сервисе

через 1000км начало что то стучать с левой стороны в передней подвеске 4 обращения в салон

летом снова полетела трубка подачи топлива, при жаре 40 градусов. Хорошо спас запах бенза мог бы заживо сгореть

вот и судите о надежности, может мне просто не повезло? Но что там говорить о невезении если паркетник на асфальте сыпится?

Машина НЕНАДЕЖНАЯ, учтите это, если задумаетесь о покупке. Может сломаться всё что угодно, причем в любой момент

ненадёжный автомобиль

Когда ездил на рыбалку, по дороге знал все магазины запчастей, все сервисы, так как машина не предсказуемая, в любое время может накрыться всё, что угодно

Поломки были довольно часты

машина то у меня продолжает глохнуть! И все время на ходу. После 3-ей поездки на эвакуаторе за 2 недели обладания автомобилем пршлось устроить серию звонков к ОД от "нужных людей".

Все резино-технические изделия, такие как пыльники шрусов, шаровых опор, сайлентблоки, резиновые уплотнители и прочие, покрылись трещинами и имеют вид 20-ти летней давности при пробеге в 11.000 км

Как это можно называть автомобилем, тем более внедорожником, если при 30-35т.км он практически умер. Все реанимационные мероприятия частично оживили больного, но врачи очень зае...лись

Еще раз убедился в том, что наши машины после пяти лет эксплуатации начинают сыпаться.

Поехал в другой регион по дороге в коробке срезало болт на блоке шестерёнок разворотил пол коробки