Основным недостатком является отсутствие запчастей в наличии в Москве, все приходится заказывать и ждать в среднем 1,5 месяца

Когда настало время первого ТО был немного ошарашен его стоимостью, вернее не самим ценником (что-то около 6 тыс.руб.в 2008 году), а стоимостью относительно других, более дорогих марок

проблемой встала покупка запчастей в нашем городе

У них нет даже элементарных пистонов в наличии.Так что если не дай бог какая -то средняя авария,то машина простоит в сервисе не меньше 3-ех месяцев

очень дорогое ТО, 10.000 - ну куда это!

дорогие цены на запчасти

Мало спецов, как механиков так и автоэлектриков на американские авто. Кто реально может обьяснить что за ошибки показывает комп

2-3 месяца ожидания запасных частей, (ждал стеклоподъемник 2 месяца 15 дней, из принипа)

запчасти стоят недешево, особенно если ремонтироваться у оф.диллеров

Цены на запчасти «кусаются»

Если (не дай Бог) что-то, не относящееся и не приближенное к расходникам, сломалось — можно начинать беспокоиться. Есть вероятность, что данная запчасть осядет тяжелым камнем на сердце и облегчит карман. Хотя, это исключительно субъективный взгляд человека, друзья которого в первый год моего владения Ланосом, передвигались на ВАЗах. Хотя вряд ли можно назвать субъективной

высокая стоимость ТО и зап.частей

отсутствие в наличии запчастей у дилеров и огромные сроки их поставки

После общения с инженером по гарантии автосалона не знаю, как можно доверить им автомобиль на ТО, уровень квалификации нулевой, разбор неисправностей начинается с фразы «сейчас почитаю, что об этом пишут»

отвратительные и непрошибаемые дилерские сервисы

Запчасти на Ланос оказались много дороже, чем я думал. Например: распредвал 7600 руб., а на ваз 2110 (для сравнения) от 735 руб.

искать запчасти это целая история

безграмотная работа дилерских ремонтников